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  作者： 卡倫‧斯托克代爾‧桑德維格    新功能介紹
• 原文作者：Karen Stockdale Sandvig
• 譯者：朱海宏
• 出版社：明田    新功能介紹
• 出版日期：1995/06/01
• 語言：繁體中文

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▲改善高雄空氣品質，高雄港推動各項空污改善工作。（圖／資料照／記者洪聖壹攝） 記者賴文萱／台北報導 為提升大高雄空氣品質，臺灣港務公司積極規劃執行降低高雄港污染與提高岸電使用等重點工作。有鑑於港區空汙排放來源主要為船舶，港務公司也提出協請環保署與航港局於明年編列3200萬獎勵，推動進出港船舶減速措施、靠港船舶接用岸電以及進港船舶使用低硫油品等3措施，希望有效減少空氣汙染。 臺灣港務公司指出，港區空污來源包含散雜貨儲存、裝卸作業過程產生的粒狀物、以及船舶及車輛廢氣排放。港區長久以來，也透過港區聯合稽查機制定期巡查，並要求業者符合環保法規。 為減少空氣污染，港務公司提出推動進出港船舶減速措施、靠港船舶接用岸電以及進港船舶使用低硫油品等優先於國際公約規定的作為。港務公司表示，高雄港自102年起開始宣導船舶於進出港時減速，配合減速的船舶比率從未宣導前的0%、逐年提升至106年的40%。 ▲高雄港鼓勵進出港船舶減速，空汙減量成效顯著。（圖／資料照／記者賴文萱攝） 由於產生的空污減量成效顯著，港務公司將協請環保署及航港局於107年共同編列3200萬元獎勵，鼓勵貨櫃輪及國際郵輪於進出港區時減速。 在岸電使用方面，目前高雄港已建置11座高壓岸電設備，其中位於中鋼碼頭及第四貨櫃中心碼頭岸電設備皆已陸續啟用。考量船舶彎靠碼頭改接岸電時需具有足夠使用及穩定電量，港務公司除了吸收碼頭岸電使用費用維持航商原發電成本外，並積極商請台電公司提供相關協助，鼓勵船舶接用高壓岸電，加速船舶空污減量。 至於低硫燃油的使用，目前港務公司所屬港勤船舶一半以上已使用低硫燃油，預計於107年全數改用。另為擴大港區船舶減量成效，港務公司也建請航港局研擬提供4500萬元購油補助，於107年3月1日起，提前在高雄港實施國際航線船舶改用低硫燃油獎勵措施，鼓勵航商改用低硫燃油，預期可減少港區空污四成。

▲市府捷運站賣地瓜阿伯超誠懇實在，網友感動推爆。（圖／翻攝爆料公社） 生活中心／綜合報導 一名林姓男網友月初在「爆料公社」PO文表示，自己在台北市政府捷運站3號出口前，遇到一攤賣地瓜的伯伯，因為看起來很辛苦，就上前買了烤地瓜，老伯伯因為只挑到比較小的地瓜，主動送了一顆水煮蛋，網友想說一顆蛋也要10元，於是掏40元就走了，沒想到老伯追上來，又給了一顆蛋。他感動地分享，引起近6千網友感動推爆「這樣在台北40要賺什麼」。 林姓男網友在「爆料公社」PO文寫道「剛剛看一個伯伯很辛苦，在賣烤地瓜，想說買一個當明天早餐，結果他問我兩個小的30元好不好？我說可以，他選了很久，選到一個很小的，就說給我一個茶葉蛋。」 男網友心想，一個蛋要10元，因為看伯伯很辛苦，就給了他40元；結果當他走掉後，老伯伯竟然又拿了一個茶葉蛋追上來說錢多給了，因此再給了原PO一顆蛋，「心裡被伯伯感動了，滿頭白髮的伯伯，那麼老實在做生意。」 他感動PO出地點「台北市政府捷運站三號出口前」，表示聽說伯伯都是晚餐時間出來擺攤，推薦給大家，可以多多支持「因為趕公車，沒有特別去拍阿伯的攤位，是推車子的。」 許多網友看完感動淚推「通常這種老先生老太太做的都很好吃」、「好便宜喔」、「我超愛吃北北的蛋！！！每次經過附近都會找他」、「根本沒什麼賺，超辛苦」、「今天要去台北了，希望能夠碰到阿伯，因為他的地瓜、水煮蛋好吃，我真的希望碰到他」、「這樣才賣40元？這不推還是人嗎？超有良心的蕃薯伯」、「有溫度的地瓜」、「這兩個地瓜不小耶」！

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　　針對美國2012年9月宣佈將施行第三次量化寬鬆政策（QE3），每個月放出四百億美元的貨幣湧入經濟體系中。普遍認為這些資金留在美國本土進行投資的機率不大，而是成為熱錢，在世界各地謀求其他的投資機會。根據過去兩次美國量化寬鬆的經驗，熱錢總是湧入亞洲的資產市場來看，為因應台幣升值及QE3效應，本書全新改版修訂，告訴你未來台股的趨勢，及如何順應全球經濟走勢，教你研判國際的「資金潮流」與「台股資金流向何類股族群」，進而運用「技術分析」尋找值得投資的黑馬股，如何買在「起漲點」與如何「賣出」，成為掌握飆股的大贏家。

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　　2.（預言）大盤將飆漲（詳見圖5、6）
　　3.（預言）美股將暴跌（詳見圖7、8）
　　4.（預言）國揚將崩跌（詳見圖46、47）
　　5.（預言）農林將飆漲（詳見圖14、15）

　　股市專家名嘴 紙上談兵的賠錢熱門理論，謊言大破解
　　
　　一、逢低佈局、開始佈局
　　這種操作只適合數億以上大資金的法人或大戶，可是絕大多數的專家、老師卻當成經典理論，這是最明顯「不知股市何時會漲的無知且茫然」之理論。

　　二、加碼攤平
　　在跌勢中，投資專家、投顧老師、分析師、名嘴或投資人及銀行理專最常用的方式，其失敗大賠機率約是90％！

　　三、分批買進，分批賣出
　　這是盲人騎瞎馬的操作，完全不知波段底部與頭部地胡亂茫然操作，最後結局大多是慘賠。

　　四、拉回就是買點
　　我不曾見過那些名嘴敢明確地說：「拉回多少是買點！」每天模糊地猜、茫然地碰運氣；到空頭時，這招死得最快。

　　五、底部進場，不賺也難
　　這對外行的投資人吸引力極大，但為何很多投資人卻因此而慘賠？因為輸家（某些專家與投資人）的主觀與無知之期望，是根本敵不過客觀技術面的下跌趨勢。 民國97年大盤由9300 點跌到7000 點時，許多專家大喊底部進場（主觀認定政府一定會護盤成功與整數心理關卡支撐），結果卻一路崩跌到3955 點，散戶、專家、股市名嘴皆慘賠！
　　原因何在？因技術面的MACD 與DMI 指標皆呈現明顯大跌趨勢。我敢保證地說：「順勢（多、空）操作，一定大賺！」

　　六、隨便買，隨時買，不要賣
　　這是民國86 年全國最暢銷的理財書當中的「經典名言」，許多投資人即奉行此論。結果卻是：股市由萬點暴跌到5422 點，許多投資人斯時方才警醒（因為這句話），但自己早已做了「白老鼠」。無奈，無知的投資人太相信那些留美的財經或企管（無實戰贏家經驗）專家。

　　七、急跌可以搶短
　　這是最可怕的危險操作，但永遠改變不了輸家的宿命。一位慘賠後退出股市的投資人說，他就是因為聽信專家名嘴的話，天天作多，漲也買、跌也買，結果一次台股大跌，全部慘賠光光！

　　八、選股不選市　　
　　在空頭跌勢時，這句「阿Q 語」最能打動死多頭輸家的心，每個人都認為自己可以避開「眾人慘賠」而獨賺，卻不知成功機率微乎其微。切勿以「僥倖的某次」當成定律！多玩幾次，你就會知道金大班的最後一夜是怎麼唱的！事實上，唯有在盤局時，才適用「選股不選市」這句話。

　　九、迎接千點大行情，萬點不是夢
　　許多專家「年年預測，年年錯」，「季季看多，季季賠」；但這也是投資人最喜歡聽的發財大夢，醒後常是金盡與心碎。其實，若在多頭結束或在空頭，這個言論的背後通常是有個很大的「目的」（法人主力出貨或解套）！

　　十、有新高量必有新高價
　　這話對錯各半！此話在主升段時是正確，但在末升段或頭部時是錯誤；往往在新高量後，即做頭反轉。例如96年7 月26 日，台股攻上9807 高點（頭部），見3219 億之天量！當時法人、專家大喊上看15000 點！結果很不幸，台股竟一路崩跌到3955 點！全國「專家」法人、散戶全都慘賠！唯有空手者或作空者例外。

　　十一、唯量是問
　　基本上有大量才能堆高股價，這是連散戶都知道的小常識，專家卻常佯裝神算，說些不置可否的話。其實，投資人要知道的是：「近期會漲還是會跌？」專家只要回答：「會漲，漲到哪？」或者「會跌，跌到哪？」而且真正的專家更要研判出，「股市將會不會出現大量上攻趨勢？」 因此「唯量是問」四字，只是股市名嘴唬弄投資人的空洞無知之話術。

　　十二、買黑不買紅
　　許多專家告訴投資人「買黑不買紅」，意思是：「不追高，拉回下跌可以買」。可是多頭市場也常有連跌3 根黑K的，甚至下跌一個波段，買了就套，散戶會不怕嗎？專家說不追高買紅K，但多頭市場，往往股市是一路大漲。又萬一是空頭市場，那就慘了，「買黑」後，結果經常是一路再大跌。老實說，很多專家是不食人間煙火的！

作者簡介

黃賢明　理財實戰名師 　　

　　輔仁大學畢業，專長金融投資操作，現職金融投資技術專業研究及講授。黑馬飆股「程式選股指標系統」原創。

資歷：
　　◎民國78年進入股市，歷經券商營業員、期貨主管等職務。
　　◎民國85年初進入知名投顧業〈萬寶、同慶、啟發〉。
　　◎9年電視台股市老師〈及專業操盤人〉。
　　◎19年股市專業與研究資歷，具豐富實戰經驗，在投顧業以專攻黑馬飆股、多空雙向操作著稱，市場形象及口碑極佳。

執筆與著作：
　　萬寶週刊、自立晚報、財訊快報、產經日報等報章媒體，應邀撰文分析或受訪新聞披露；著有「投資台股暴富密碼」、「理財投資聖經~８小時精通投資煉金術」、「理財投資煉金密碼」等理財工具書。

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